Source: INSTAD
L’aéroport international de Djibouti est desservi par de nombreuses compagnies aériennes :
• Air Djibouti
• Turkish Airlines
• Air France,
• Ethiopian Airlines
• Kenya Airways
• DalloAirline
• Juba Airline
• Fly Dubai
• Qatar Airways
• Felix Airways
• Al MasriaAirline
Des liaisons fréquentes sont disponibles avec l’Europe, le Golfe et d’autres pays de la région.
Infrastructure Portuaire
Les activités portuaires représentent une part majeure de l’activité économique du pays et jouent un rôle régional, à la fois par ses activités de transbordement et en tant que principal accès maritime de l’Ethiopie.
Le pays dispose de deux ports majeurs dans la capitale : le port historique de Djibouti et le port de Doraleh, à environ 10 km à l’ouest de la capitale, comprenant lui-même deux terminaux distincts pour les conteneurs et le pétrole.
Le Port de Djibouti SA, situé au cœur de la capitale, est le port historique de Djibouti. Devenu en 2013 une société anonyme à participation majoritaire de l’État, il accueille le trafic de passagers et essentiellement le trafic de marchandises non conteneurisées. Inauguré en 2017, le Port Multipurpose de Doraleh a été financé conjointement par Djibouti Port et China Merchants Holdings International afin de répondre à l’augmentation du trafic de marchandises.
Le terminal à conteneurs situé à Doraleh est entré en service en 2005 et est l’un des plus grands et des mieux équipés d’Afrique. D’une capacité de 1,2 million d’EVP, il dispose d’une longueur de quai d’un kilomètre et de six grues super post-panama. C’est par ce port que transite la quasi-totalité des conteneurs. Environ 28 % du trafic est destiné au transbordement vers d’autres ports de la région et le reste aux importations (environ 95 % en provenance d’Éthiopie et 5 % de Djibouti).
Le terminal pétrolier de Doraleh (TPD) est géré par une société distincte (HDTL). Il permet principalement le stockage et le transport de pétrole de la péninsule arabique vers Djibouti et l’Éthiopie.
L’augmentation des activités de transport et de logistique a encouragé le pays à entreprendre un énorme investissement estimé à 5,8 milliards USD dans le développement des ports et des infrastructures. En 2014, la construction de deux ports a débuté :
• Le port polyvalent de Doraleh, en construction depuis début 2015 ;
• Le port de Tadjourah, plus au nord, destiné principalement aux importations et exportations éthiopiennes (potasse, sucre, etc.) a également été inauguré en 2017.
En outre, deux autres ports seront développés dans un avenir proche :
• Le port minéralier du Ghoubet, inauguré en 2017, est dédié à l’exploitation du sel du lac Assal.
• Le port de Damerjog dédié à l’exportation du bétail.